帕萨特新领驭:避免手足相争 为新帕萨特让出价格区间
2010款帕萨特新领驭
同样在上海车展,新帕萨特正式上市,终于完成了由B5衍生物到B6(PQ46)改良车型的产品换代,全新的外观设计,令其转型十分彻底,曾经的沉稳已被时尚的气质所掩盖,主销车型换装TSI与DSG的最佳拍档,它的到来势必会惊起同级别的一阵波澜。
回过头来看在售的新领驭沉稳大气,外观设计借鉴上一代辉腾,致使辉腾“大帕萨特”的称谓铺天盖地,配备当时多项主流配置,并拥有16.98万元更低入门价格,自上市以来稳定的市场表现,一直位于同级别销量榜的前列,这也令新领驭不会很快停产,而两车价格若是相近,又有谁会选择老款呢?
新老车型同时销售的成功案例,在我们身边就有,马自达6和睿翼拉开价格区间的“双拳头”市场策略正是如此,售价刚公布的新帕萨特是不会变了,为避免手足相争,只有新领驭做出让步,近期新领驭2.0L与1.8T店头的优惠1-1.5万元不等,并还留有一定的空间到店详谈,另赠送大量礼品,价值均在万元左右。
全新帕萨特
新帕萨特的整车尺寸全面升级,仅2850mm的轴距与新领驭相同,但车内乘坐体验有较大提升,与同平台的迈腾相异、昊锐相近,可视其为加宽版的昊锐,外观有着较大的变化,清晰线条与紧致的车身相得益彰,现今最常用EA888发动机(燃油直喷)替代了EA113(老1.8T和2.0L),1.8T和2.0T将占据绝大多数份额,3.0L的V6发动机则不以走量为目的。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。